成都将新增四条出川铁路通道

   9月6日下午，搭载着41个集装箱的中欧班列蓉欧快铁由陆路从波兰罗兹抵达成都青白江，这是自2013开通以来，蓉欧快铁首趟返程班列，标志着正式实现双向对开。蓉欧快铁为成都乃至中国西部地区架起了通往欧洲的陆上货运大通道，一头连接中国西部经济总量最大的贸易中心城市，辐射中国西南地区2.5亿人口，一端伸向欧洲大陆新兴的交通枢纽波兰罗兹，将中国西部与欧洲紧密地联系在一起，为中欧经济发展注入新动力.

  中新社成都11月10日电 (贺劭清)10日，成都市与成都铁路局签署关于深化铁路规划、建设及运营合作框架协议。根据协议，成都将新增四条对外铁路通道规划，共同推动成都更好地融入“一带一路”和长江经济带发展战略。

这4条出川铁路通道包括新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道；新建时速350公里的至成都自贡(宜宾)高铁(经天府新站、新机场)，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道；新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网。

　　这些新建铁路能实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈、至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈和至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标，有力推动成都由“内陆向门户、盆地向高地”转变。

　　成都市和成都铁路局将全面深化铁路物流合作，共同优化中欧班列(即以成都青白江为起点的蓉欧快铁)、中亚班列等国际联运通道。成都铁路局将支持蓉欧快铁往返班列常态化运行，成都市政府支持成都铁路局牵头开行中亚国际铁路货运班列，双方合作开通成都至国内沿海沿江、区域中心城市和四川省内主要城市的“蓉欧+”往返班列。

　　自“十二五”以来，成都境内先后启动铁路建设项目18个，总投资820亿元(人民币，下同)，已完成投资610亿元，成都东客站、成灌铁路、成绵乐客专相继建成，成都青白江为起点的蓉欧快铁按期开通，成渝客专、西成客专、成兰铁路、成昆铁路和火车北站扩能改造、川藏铁路、成蒲铁路等一大批重大项目正加快建设，将于2019年前全部竣工投运，彻底告别“蜀道难”历史。

　　截至目前，成都境内已形成“二环七射”铁路网络，铁路运营总里程达672公里，拥有火车北站、东站、西站、南站“两主两辅”4个客运站和青白江铁路集装箱等4个货运站，每日始发列车138对，到达列车139对，2014年旅客发送量4430万人次，货物发送量932万吨，仅次于北京、上海、广州和武汉。(完)