中泰高铁成为东盟沟通纽带

时间:2017-09-08 21:31:44来源: 东盟华商在线

   6月22日,中国驻孔敬总领馆举行办公用地启用仪式,中国驻孔敬总领事李明刚向记者介绍:“到任半年以来,我已经访问过8个府,所到之处的政府、商界和学者都对中泰铁路高度期待,希望能早日建成。火车一响,黄金万两铁路的建成,将直接对当地的就业及各行业的发展产生深远影响。所以铁路沿线各府都积极开展了配套准备工作。
  谈起中泰铁路,可谓是好事多磨。早在去年12月,李克强总理访问泰国期间,两国正式签订中泰铁路与农产品合作谅解备忘录,这就是“高铁换大米“的通商合作政策。然而由于日本的抢单引发了中日争夺泰国铁路之争的舆论潮,好在6月1日通过副发言人讪森少将辟谣,并强调定于今年先建曼谷-景溪路段,这就意味着中国高铁依然能够得到他国青睐。
  中国高铁为何能够受到泰国青睐?笔者认为,一是中国高铁性价比高。国外修建高铁每公里成本为0.5亿美元,而中国高铁仅需0.3亿美元。众所周知,在泰国,政府公共债务占国内生产总值60%,假设换做日本磁悬浮,那将面临造价高,维修难,辐射强等缺陷。
  相比之下中国高铁,换做是谁都得打打成本账的算盘。二是中国高铁已具备自主研发核心技术。目前中国高铁,无论从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面,都有了自主研发专利。而引以为傲的中国的轮轨技术,早在武广高铁数据得出,已经超越德国。这就是为什么中国1.6万公里的高铁线路,可以经得起高寒、酷热、戈壁风沙、海风高盐等各种考验。
  尽管泰国红绿两派频频上演“城头变幻大王旗”的局势,然不论是哪个“大王”,相信都不会放弃一个国家利益的地理优势。纵观泰国在整个中南半岛中处于地理上的中心位置,泰国需要利用好这个中心优势,连接南北,贯通东西。中国正位于泰国的北部,地理位置突出,铁路从中国的云南省经老挝就可以连通泰国。而选择中国高铁,一条铁路就可以拉近两国之间的合作距离,无论是在发展旅游经济上,还是双边“农产品贸易”上,对两国而言都是双赢。
  中国素以“中泰一家亲”形容两国关系,此次中泰高铁的落成,有利于中国跟东盟建立稳定的多边关系,面对复杂的国际形势,中国高铁“走出去”一定会遇到各种阻碍,然而这并挡不住中国高铁走出去的世界梦。此次中泰铁路的落成,未来中泰两国就像走亲戚一样往来,这也充分证明了中国装备已有足够的自信和诚意与世界各国做朋友,相信凭着互惠互利的政策,中国高铁一定能走的更远,毕竟;东盟需要高铁,世界也需要高铁。